Ford ogłosił akcję serwisową obejmującą 102 159 pickupów z serii F-150 i Super Duty. Powodem są analogowe zegary, które mogą pokazywać nieprawidłową prędkość i obroty silnika. Kierowca nie zobaczy przy tym żadnej kontrolki ostrzegawczej.
Których aut dotyczy akcja
Najwięcej, bo 91 588 sztuk, to ciężkie pickupy z rodziny Super Duty z lat modelowych 2025–2026: F-250, F-350, F-450, F-550 i F-600. Do tego dochodzi 10 570 egzemplarzy F-150 z rocznika 2026 oraz jeden F-750, również z 2026 roku.
Z dokumentów złożonych w amerykańskim urzędzie bezpieczeństwa drogowego NHTSA wynika, że wskazówki analogowego prędkościomierza i obrotomierza mogą się zacinać albo poruszać chaotycznie. Wtedy wskazanie prędkości jest błędne. Samochód nie sygnalizuje usterki w żaden sposób. Jedyną wskazówką może być różnica między wskazaniami w wersjach, które mają zarówno cyfrowy, jak i analogowy prędkościomierz.
Skala problemu
Ford nie otrzymał zgłoszeń o wypadkach związanych z tą wadą. Do 16 września producent odnotował jednak 18 zgłoszeń gwarancyjnych i 93 zgłoszenia terenowe dotyczące tego problemu.
Co mają zrobić właściciele
Powiadomienia do właścicieli mają zostać wysłane do 30 października. Naprawa nie ruszy jednak od razu, bo zamienna część będzie gotowa dopiero na początku grudnia. Ford zapowiada, że o dostępności rozwiązania poinformuje klientów do 11 grudnia. Wtedy dealer wymieni zestaw wskaźników bezpłatnie.
Auta z tej akcji nie były produkowane w kolejności numerów VIN. Dlatego nie wystarczy porównać swojego numeru z jakimś zakresem. Status akcji można sprawdzić, dzwoniąc na infolinię Forda albo kontaktując się z dealerem Forda lub Lincolna.
Czy to dotyczy Polski
Akcja została ogłoszona w Stanach Zjednoczonych, a materiały nie wspominają o Europie. Pickupy F-150 i Super Duty są w Polsce rzadkością i trafiają tu zwykle jako import indywidualny, więc większość kierowców nie ma powodu do niepokoju. Właściciele takich aut z lat 2025–2026 powinni jednak sprawdzić, czy ich egzemplarz nie jest objęty akcją.
- Spisz numer VIN swojego pickupa.
- Skontaktuj się z autoryzowanym serwisem Forda i zapytaj, czy auto figuruje w amerykańskiej akcji.
- Do czasu naprawy porównuj wskazania prędkości z nawigacją lub aplikacją GPS.
Ostatnia wskazówka ma praktyczne znaczenie. Zaciętą wskazówką łatwo się wprowadzić w błąd, a błędny odczyt prędkości może oznaczać niezamierzone przekroczenie limitu. Przy ciężkich autach typu Super Duty, często używanych do holowania, lepiej jest też kontrolować obroty silnika dodatkowymi źródłami, jeśli zegar zachowuje się nietypowo.
Źródło: Car and Driver – „Ford Recalls 102,159 F-150 and Super Duty Trucks over Faulty Gauges”
